支线路网

　　在骨干路网搭建起来之后，我们就需要在干路网之间修建密集的支线路网以使得城市得以覆盖可以利用的土地，这样，整个路网就像动脉、毛细血管覆盖全身一样覆盖整座城市。

　　路网布置时有一个原则就是尽可能减少主干道上的交叉口，保证主干道通行质量;将支路路口开在次干道上，同时最好开放出至少两个方向上的出入口，一则避免交通压力集中于一个出入口，二则是基于现实中的消防疏散要求。

　　而在游戏中，由于4车道道路交叉口就会产生交通灯，因此主干道交叉口尽可能少这个原则依然适用。至于另一个原则，游戏中并没有充分体现，只是作为真实性来考虑。

　　单一功能区路网

　　单一功能区，即一整片地区全部或绝大部分是同一种用地，比如一大片纯商业区。这种区域无需考虑不同用地之间交通的相互干扰，因而也不需要关注不同类型交通的分流与集疏散。所以，这种类型的区域路网可以简单地布置成为格网状，并且没有那么严格的不同等级道路使用要求。就是说，你可以在这一大片区域布置一两条六车道主干道之后，其他道路全部使用4车道画格网。

　　然而，考虑到路网构建中需要注意到的原则，这种格网状街道也不宜布置成规整的正方形街区。通常这样的路网会采用长宽比为2:1——4:1的长方格，长边为主干道，减少主干道上的交叉口;短边为不用严格控制交叉口数量的次干道或者支路。当然长宽比也不宜过大，因为游戏中并不能自由添加人行横道，长边过长的话会对行人过街造成不便。当然你也可以建造过街天桥，但是这会占用一定的沿街面而导致可用的土地面积减少。

　　混合功能区路网

　　混合功能区最常见也最需要关注的是商业与住宅的混合，因为办公与住宅的混合并不需要考虑客货分流，而工业区旁边的住宅区也不会与工业有太过亲密的接触。

　　商住混合的地区之所以需要受到关注，是因为商业会吸引来工业区送货的货车，而居住区却基本不允许有这些货车的出现。通勤与物流两种交通在这些地区混合到了一起，如何将这两者有效分开，是解决商住混合区交通的关键。

　　如前文所说，商住混合区通常做法是将商业安排在干路上，而将居住安排在支路社区内，这样可以使得货车止步于干路，不会深入居住区。与这种用地布局相适应的路网则可以布置成为下图这样：

　　图中红色为主干道，蓝色为次干道，绿色为社区住宅内支路。当然，如果你愿意，也可以在红色主干道上也开通支路路口，但是不要开多了~