调整出发点、目的地/优化线路

　　明确了问题所在，我们就可以动手对它进行调整控制。最根本的方法是出发点、目的地更改，这可以直接改变车辆行驶线路，但是我同学并不愿意改变这种用地布局形式，而且对这座城市来说再改变整体用地布局很不现实。因此 ，我们来对车辆行驶线路进行优化。

　　上图中红圈处的城区是这次堵塞中车流的主要目的地，大多数车辆沿着黄色线路一路堵塞。于是，我第一步就是新建了一条分流道路，从桥上直接连通市区。

　　就像图中这样，我用一条三车道的高速路作为匝道对高速上的车流进行分流，希望不再有那么多的车辆在左边立交和左上出口处堵塞。而我使用三车道道路的理由，是因为前方十字路口出有三个方向的目的地，可以充分发挥三车道的优势。

　　分流效果似乎非常明显，堵起来的车流出现了断裂，右边来的车大部分分流进了新建的高速匝道。让我们继续等等，看看效果。

　　然而，事情却并不向着我期望的方向发展，这条“匝道”的截流效果实在太明显了，导致绝大多数车都改走这条路。堵车的地方从原本的出口和立交变成了这里。这只是转移了堵车的地点而已!

　　看看这条“匝道”上的车，堵车的问题根本没有因为这条路而解决。

　　问题在于这条路截流了过多的车辆，使得大部分车改走了这里。那么，我们来降级这条路，不要让那么多司机选择这条路呢?

　　于是，我将它改为了图中这样的2车道单向路，分流匝道右侧的拥挤车流开始进行调整了。

　　效果显现了!大部分车重新回到了高速路上，只有一小部分车选择了这条速度非常慢的分流道路。

　　分流道路路口处的车流状况。很好，这条路真正成为了辅助性的分流道路，而不是喧宾夺主的截流路。

　　另一方面，因为那条分流道路的存在，原本堵塞的高速立交和出口，交通状况也大为改观。

　　然而，在工业区，这样的堵车却并没有多大改观，因为从居住区来的小汽车还在源源不断地挤到这条本来就拥堵的路上。我们需要解决更为根本的问题：居住区小汽车不应该走这条路。

　　再一次来到居住区小汽车的出发点——这个入口。我一咬牙，把这条上高速的匝道给拆了，截断了居住区上这条高速的最近的道路。环形路口上的司机突然发现上高速的路没了，他们开始改变路线，重新寻找前往商业区的路。

　　至于他们走去了哪里，很明显，此时与商业区之间的较近的道路变为了原本我们希望的那条：黄色线路。只有一小部分小汽车依然行驶在红色线路上。但是，交通量已经大大减少，我们就先不管这些任性的司机吧。

　　这就是改动之后工业区与商业区之间的跨海大桥的交通状况，是不是很满意?

　　当然，对那些被迫绕远路的司机们来说，他们可能会抱怨我这个不负责的市长助理。其实，建设一套完善的公共交通系统才是对这些司机的最好交代，不过呢，我暂时只负责解决这条高速路的拥堵，其他的，让那位真正的市长去做吧~