交通 204 - 开上高速公路

　　如果你按照前面的课程设计，在交流道附近预留足够的空间，那么你就不需要担心这堂课的问题，不过有时候你的环境并没有办法把一整个完整的交流道塞进去，所以我特别撰写了这篇简短的课程，说明高速公路上的车流是如何进出以及切换车道，还有为什么这机制会让高速公路不是和使用圆环设计。

　　每个入口匝道都是需要迴避的障碍

　　世界上很多国家是靠右行驶，进入高速公路的时候是在最右侧的车道，游戏中也是一样，车辆会预先让出车道给入口的车流使用，为了避免高速公路壅塞，游戏演算法告诉车辆不要开进最右侧的慢车道，除非下一个出口是你的目的地并且已通过最后一个入口匝道，更糟的是如果入口匝道是双线道，那高速公路上的车辆会把最右侧两条都视为慢车道而让出来不去使用。

　　通过入口匝道后，车子还不会马上切到中线车道，他们会一直等到第一个出口匝道快接近的时候才会开始换车道，如果你的出口设的太靠近，车辆会根本没有时间切到慢车道。

　　图中我们移除三个出口匝道，但这样只有把蓝色的车辆移出最内侧的快车道。

　　如果把入口匝道移到出口匝道后面，这样市民就会妥善利用所有三条车道。

　　为何高速公路不适合圆环设计

　　如果进入圆环的车辆会停等，把圆环车道让给圆环内的车辆使用，这样圆环就能发挥最大效能，但因为高速公路的市民会把慢车道让给入口匝道的车辆，因此圆环就会堵塞，如果真的发生圆环堵塞，你就会看到像前面那个火车圆环一样全部塞在那面。

　　本课结语

　　这堂课主要是想表达无论你把什么东西接上高速公路，都会影响到连接点 之前 的车流量。例如双线道的入口匝道接上高速公路，就会把车流都赶到内侧快车道，如果是三线道入口匝道接上高速公路 (例如一个超大圆环、或是两条高速公路衔接) ，那这样车辆汇流和交织很容易造成交通堵塞。

　　交通系统新手指南介绍到此，希望这篇指南能帮助到大家！

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