複合式车站

　　複合式车站或是管制车站 (Controlled Access Station) 的原理就像是两个转运站一样，进口的列车载运加工品和商品会在複合式车站中把所有货物都卸下，然后由複合式车站派一台新的列车把商品送往商业区的车站，另外再派卡车把加工品送到工业区。

　　要达到这种效果，轨道的连接方式要能确保联外列车不会直接过站不停，同时也要避免市内列车不会直接开上联外铁道。

　　控制列车行驶方向

　　如果你的城市规划要大量进口和出口贸易的话，可以分别建造两条铁路通往两个不同的车站给联外货运列车使用，图中的设计，客运列车还是可以自由的来往，但货运列车就只有单一方向可以进入工业区。

　　多重车站

　　每个车站可以连接两条联外路线，比起单一车站负责四条路线会发生交通问题，两个车站分摊流量设计会比较好些。若地图的地形允许，类似的概念也可以用在船运港口上。

　　原物料和商品需要流通，因此联外铁路需要有进来和出去的路线设计。

　　市内出口车站

　　控制路线方向，就可以控制车站的进与出。工业区的卡车可以直接开进车站...