上面这些都是改装悬架时需要注意的，只有按照正确的方式对悬架进行改装和调校，才能令我们获得满意的效果。

差速齿轮: 齿轮传动装置[减速器];当汽车在转向的过程中,车体一边的轮会比另一边的转动要快,减速器的作用是分配不同的速度给车轴从而使车体保持平衡;一般是赛车选择是4轮驱动还是两轮驱动时用到的，Dirt2里“松”的效果是降低转向后的加速，容易转向不足，但提高稳定性。“紧”反之，增加转向后的加速度，容易转向过度，而且在加速中赛车容易打滑。

刹车偏压: 指前轮与后轮刹车效率的比。一般调教成前后刹车效率平衡（不是指数值上的50:50），或让后轮刹多一点，但太多又易造成转弯刹车时转向过度。“前倾”就是降低转向能力，增加刹车时的稳定性，容易转向不足，过弯时经常需要手刹来辅助一下。（但是在比较狭窄的弯道不容易冲出赛道）

“后倾”反之，经常容易转向过度。

调校不是一两句话能说清楚的，键盘一个调法，手柄一个调法，方向盘一个调法，而手柄，有的人用方向键转向有的人用摇杆转向，不同的赛车更是有不一样的调校方法，一辆车可能有比较好的调校方法，但没有绝对的，请大家自行尝试，而且调校非常重要，一条3分钟的赛道，正确的调校可以让你轻松得快上3秒。