《F1 2015》图文全教程攻略 系统详解赛道解析攻略(完结)

2015-07-14 10:56:48

  加拿大站-蒙特利尔赛道

  赛道难度:容易

  圈数:70圈

  弯道:14个

  单圈总长:4.361km

  世界最快圈速:1:13.622

  赛道介绍:蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道最吸引人的地方在于它有多处可以超车,对于引擎及刹车的要求也很高,因为有几处必须急减速的地方,而在Pit入口前的大直线对于引擎更是一大考验。

  赛道跑法:赛道第一个弯道离起跑点不远,因此常常在起跑后出现状况。这个发夹弯入弯前的直线速度高达290km/h,必须减速到2档95km/h通过减速 弯道,再降到65km/h通过发夹弯。在3号弯之前可加速到240km/h,然后减到120 km/h过弯,加速到150km/h通过4号弯,再加速到240km/h通过5号弯道。

  接下来的弯角Pont de la Concorde先是一个很急的左弯,入弯前必须由255km/h降到85km/h,弯角的第二部分路面较宽,可加速到140km/h过弯。

  8号及9号弯 道都是速度95km/h的低速弯,之前的直线可以加速到290km/h。出弯后的直线又可加速到290km/h,然后必须从6档急减速到1档,以55km/h通过发夹弯。

  退出发夹弯之后的直线Virage du Casino是这个跑道最快的路段,速度可达310km/h,也是最重要的超车路段,所以出弯后的加速将是超越的关键。在最后一减速S弯道之前必须由310km/h急减速到以2档85km/h入弯,再以3档105km/h出弯。

  匈牙利站-布达佩斯赛道

  赛道难度:困难

  圈数:70圈

  弯道:14个

  单圈总长:4.381km

  世界最快圈速:1:19.071

  赛道介绍:这条赛道很慢很脏,想要超车在这条粗糙的赛道上似乎是不大容易。比赛较长,而且要一路保持良好状态有些困难。对马力和悬挂的要求较高,好的进加油站策略往往能收到意想不到的效果。

  赛道跑法:此赛道呈自然的坡度,赛车从赛道一端的起点出发,先是往下开到赛道的另一端,然后转弯,沿相反的方向往上开回起点。在这条赛道上超车基本上是不可能的任务,因为赛道非常狭窄,同时有许多慢弯,过往曾经有过一些由头带到屈尾的赛事,排位赛因而变得异常重要。

  在车手们的眼中,这是一条比较乏味的同时也比较闷热的赛道。

  布达佩斯赛道崎岖和易打滑,对马力和悬挂的要求较高,赛车在此一定要尽量提高其下压力,因它在这方面的要求只亚于摩纳哥,好的进站策略往往能收到意想不到的效果。

  奥地利站-红牛赛道

  赛道难度:容易

  圈数:70圈

  弯道:14个

  单圈总长:4.361km

  世界最快圈速:1:13.622

  赛道介绍:赛道位于阿尔卑斯山区,天气变化往往很突然。遇上雨天赛道会非常滑,对轮胎会是个不小的考验。

  赛道跑法:第一道castrol edge弯以2档123km/h通过,此时需要承受G-force2.3,进入直道时,速度可以提升至300km/h或更高,接着急刹进入二号弯,此时可能会降至50km/h。

  接着就是下坡路段,在三号弯需要挂1档,以103km/h通过,此时需要承受G-force2.1,然后又会进入轻微的下坡路段,大概50米左右就要进入下一个弯道,

  八号弯是一个承受G-force比较大的弯,足足有2.9之多,可以用4档187km/h通过(因为G-force的影响,跑外围的车辆一定要降档降速更明显)。

  通过最后一弯后冲向重点线,完成一圈。

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F1 2015
F1 2015
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