超车技巧

　　压倒性超车

　　模拟类赛车游戏并非动作类赛车游戏，其超车非常讲究，不得以撞击对手，不得以胡乱切线超车。

　　压倒性超车的情况多数出现在直线赛道上，在直线超车过程中，最好就是以迁就前车为先，也就是注意直线结束后的弯道，如果弯道是往左，那么就让出外道走内道超车。反之亦然。

　　这样可以不惊动前车，前车因为意识到自己不会失去过弯的有利外道而不会盲目封阻，这完全是出于超车安全考虑。

　　压倒性超车过程中如果发生任何追尾车祸，大部分赛事规定，全部责任是由后车承担。

　　虽然看似有些盲不讲理，但这也是事实，因为你既然有超车的能力，就必须要负起超车的责任，在超车过程中，前车有权作出封阻行为(切线)，而后车不作出合理判断就盲目超车，就很有可能造成车祸(但这条规定不适用于《交规》)。

　　欺骗性超车

　　欺骗性超车的地点最好就选择在U型弯、S弯中进行，因为这两种弯道拥有一定的超车空间，选择性大。

　　譬如S弯可以选择高速入弯、低速出弯或者是低速入弯、高处出弯。

　　借助这些弯道，在入弯之前与前车角逐时，多次在其身后变向，试探其是否会封阻超车路线，如果对方无动于衷就实行强制超车。

　　如果对方作出封阻，那么就留意对方变向、切线后的车身摇晃，如果其切线封阻有些许失误(车身出现明显晃动)，那么就从其另一侧强行加速超车并且进入到弯道，在弯道之中封阻内道。

　　技术性超车

　　技术性超车分为两类，一类是掌握赛道特点，第二类就是根据车群、对手接着气流、位置等进行超车。

　　掌握赛道的特点，特点包括赛道的直线距离、弯道情况、天气情况等，根据这些特点进行行驶策略部署(大致上可以规定多少速度入弯、多少速度入弯等，只需多跑几次练习赛熟悉赛道即可)。

　　赛车当中最大的科学就是空气动力学，空气动力学中就有提到“涡轮流区”。涡流区域的长度大约相当于赛车速度的平方，高度则和赛车的空气阻力有关。

　　在涡流的内部有一些区域的压力是比较小的，如果一辆赛车和前面赛车之间的距离非常小，就能被涡流向前吸，在直道上的速度也就更快。

　　借助对手的气流增加自己的车速然后一举超越前车，这既混合了技术超车和强制超车的元素。

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