《赛车计划》图文教程攻略 系统全解析+全车辆数据+全赛道

2015-05-07 14:22:38

  四、辅助系统详解

  操控辅助

  介绍:在控制方向时,车辆不会因为强打方向盘而出现侧滑等状况。

  建议:这个操控辅助会令到方向盘转向带有电脑的辅助,电脑会适当维持车辆行驶在最佳导航路线之上,玩家亦可以进行超车操作。

  这种辅助的好处就是减少撞车,但是无法应对突发状况,譬如周遭出现车祸,玩家却很难转动方向盘令到车子离开既定路线来避免车祸的波及。

  虽然能够超车,但是车子的运行轨迹依然维持“原判”,超车路线往往是千钧一发之际发现,如果有操控辅助的话只会适得其反。

  因此不建议开启操控辅助。

  刹车辅助

  介绍:刹车辅助开启之后,刹车时车身稳定不会出现过度打滑,而且一旦出现侧滑车身大致上维持在既定的轨道上。

  建议:这个刹车辅助其实是在ABS的条件上增设的刹车辅助,其带有强烈的刹车预知性,尤其是进入到指引路线的黄色、红色地带当中,只要开启刹车辅助,车子就会自动刹车。

  没有人能说准黄色区域就必定要刹车,而且车子不同其实刹车距离、刹车性能也不相同,所以不应该一刀切。

  因此在开启ABS的条件之下,就没必要开启刹车辅助。

  驾驶帮助系统

  介绍:类似于操控系统,在转弯、加速、起步等驾驶操作之中,都会出现驾驶辅助,协助车手更好地操控车辆,令车辆走在既定、合理的轨迹上。

  建议:这个驾驶帮助异于操控辅助,它主要是管理过弯加速、起步加速、直线加速等加速环节之中。

  有时候在过弯时降档会令到转速过快,那么车头偏向更严重,此时驾驶帮助系统就会令到转速保持在合理数值上,使到车身稳定。而直线方面,一旦转速不足,车速就体现不出来,那么驾驶帮助系统会调节档位,令到转速提上来。

  这个辅助系统就因人而异,如果是习惯使用手动挡的玩家,其实根本就不需要考虑驾驶帮助系统,如果是开启了自动挡的玩家还是建议开启,以令到自动挡更加智能。

  防抱死系统

  介绍:ABS,防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5至10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

  建议:ABS在游戏当中主要还是在过弯、车辆打滑(失控)、时给予给予刹车油压力,令到车的行车路线保持相对稳定状态过弯或者调整车身。

  在《极品飞车18:宿敌》、《超级房车赛:汽车运动》中,小编也有提及到ABS的问题,ABS基本上是除了方程式以外的赛事的所有车辆都会安装。

  为什么F1没有安装ABS?因为它们自身已经有地球上最为强大的刹车系统,所以再赋予ABS简直就是多余。

  不安装ABS基本上就是开着一台可能超过250MPH的单车在赛道上疾驰,无论你那台单车是V刹、碟刹、油刹,一样是荡然无存。

  所以不要让车子在刹车过程中作侧身平移运动,最好是开启ABS,至于开启它会损失多少速度,小编个人认为是微乎其微的,刹车是讲求时机的,ABS只是防抱死,不会像刹车辅助那样直接把刹车时机提前进行,因而并不会错过弯时机、降低过弯速度。

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