SUBARU Impreza 1995
1993年,斯巴鲁从多年的比赛经验中得出结论——更小、更灵活的汽车平台会对拉力赛车的性能提高更加有利,于是Prodrive为斯巴鲁专门打造了全新翼豹A组拉力赛车——翼豹555(Impreza 555)。如果说要用力狮的得到总冠军在时间上有点遥遥无期的话,那么翼豹可以说是出现即成功。在芬兰千湖拉力赛的首秀中,芬兰车手阿瑞·瓦塔宁(Ari Vatanen)驾驶翼豹555赛车便赢得了比赛亚军。1995年,为了限制车速,国际汽联对赛车发动机进气量的限制更加苛刻,而为了应对新规则,斯巴鲁重新调整了发动机的凸轮轴结构并调整了压缩比。这一年,翼豹为斯巴鲁赢得了车队年度总冠军,科林·麦克雷(Colin McRae)则夺得了车手总冠军。Prodrive重新设计制造的新赛车——WRC97,对发动机进行了很大的改进。将凸轮轴、进排气系统和燃烧室设计得更加精确,更换更大更长的中冷器,车身宽度提高到1770mm。重新优化了悬挂结构,最大功率在5500转时为300马力、最大扭矩为470N·m。