法拉利计划以每辆9.3万欧元的价格销售299辆上世纪50年代法拉利著名超跑--法拉利250 TestaRossa的复制品。

　　这些复制品都是按照法拉利的严格标准制造的，它们拥有手工锻造的铝制车身、高规格的悬挂、刹车和车轮以及仿造原版的复杂电动传动系统和转向几何模型，并给它真实的道路控制以匹配它的外观。

　　Ferrari Testa Rossa J在原先Scaglietti设计的barchetta版本上精心复制250 TestaRossa，绰号pontoon fender。

　　跟所有法拉利公路车一样，复制品对细节的关注也是极致的。鲨鱼鼻子和曲线美的车身都是手工制作的，其采用了完全相同的过程用于构建被复制的原始历史模型。这款复制品的驱动系统完全是电动的，三节电池的续航里程超过50英里。电池可以在前引擎盖下充电也可以在之前的燃料盖上充电。

　　法拉利的Testa Rossa J是一个75%的规模复制品。仅生产了34辆全尺寸的法拉利250 TestaRossas三次赢得勒芒24小时赛，这使这款车不仅是世界上最漂亮的车之一还是是当时世界上最快的公路车。

　　该车首批生产将于2021年底开始，客户现在被要求支付2万美元的定金，目前还没有明确的选择范围，预计将提高到更高的9.3万欧元价格。

　　就像法拉利的大男孩玩具一样，客户将能广泛地个性化他们的汽车，甚至能够指定确切的外观、内部和装饰的颜色，乃至皮革座椅的缝纫颜色。用于建造规模复制品的油漆和徽章跟用于生产法拉利超级跑车的相同。

　　法拉利Testa Rossa J是法拉利跟The Little Car Company合作的一个特殊项目。这家公司曾为布加迪生产过布加迪BabyII、为阿斯顿马丁生产过阿斯顿马丁DB5 Junior。法拉利在马拉内洛的造型中心负责监督比例和车体，而底盘和其他部件则使用FerrariClassiche持有的原始设计图纸。

　　法拉利Testa RossaJ的产量将被限制为299辆，每辆车都会有编号并附有以车主的名义颁发的真伪证书。由于这些车将立即成为限量版收藏品，所以它们中的任何一辆的价值都不太可能低于购买价格。