4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现疑似车主维权事件。一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士，站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊：“刹车失灵。”因行为过激，这位女士被保安带走。

　　共有两位女士身穿“刹车失灵”字样T恤出现在特斯拉展台。其中一名女子行为过激，爬上车顶，还出现了砸车举动。

　　两位女士被保安带走后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，并有10余名保安在现场维持秩序。约11点45左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复了开放。

　　最近被公开报道的特斯拉刹车失灵事件，发生于4月11日上海某停车场，车主刘先生称车子是在车库拐弯时刹不住，直至撞到墙面后逼停。特斯拉回应称：因地面摩擦力太低导致ABS启动有滑行，目前事故仍在进一步调查处理中。

　　从已被媒体公开曝光的消息来看，自2020年至今，特斯拉汽车疑似刹车失灵事件发生十起有余。一年多时间里，此类事件在全国范围内江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地频发。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克和美国工程顾问桑迪·芒罗（Sandy Munro）进行了面对面的对话。马斯克接受了芒罗对特斯拉Model 3质量控制问题的质疑和批评，同时承认“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意”。

　　马斯克表示，如果要买特斯拉，要么一开始就买，要么等到生产稳定以后了再买。在爬坡量产阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。

　　马斯克还自曝：“早期的Model S座椅可能是我坐过的所有汽车中最差的。”

　　值得补充的是，虽然两人的对话显得“云淡风轻”，但特斯拉旗下产品的质量问题，远远不止油漆或者座椅这么简单。尤其在中国市场上，特斯面对自燃或者失控等问题时，往往“咬定自己没问题”，缺乏积极的回应。这给不少消费者留下了“甩锅侠”的印象。