用“出道即巅峰”这几个字来形容极《极限竞速：地平线》系列（以下简称为《地平线》），我想是再恰当不过了。

　　作为《极限竞速》系列的分支作品，《地平线》可以说是“青出于蓝而胜于蓝”。从初代开始，《地平线》就凭借其新颖的开放世界赛车玩法，琳琅满目的车辆授权，以及竞技性与娱乐性的出色平衡，在RAC玩家群体中打下坚实的口碑基础，风头逐渐盖过《极限竞速》正统系列。

　　随后的《地平线3》放弃XBOX独占，登录PC平台，让《地平线》系列开始受到国内玩家的关注，本身继承系列传统并不断完善的游戏品质，更是被不少媒体誉为“有史以来最好的开放世界赛车游戏”

目前《地平线4》的Metacritic评分高达92分

　　在系列先辈如此“沉重”的荣誉光环下，《地平线4》想必承载着更多的压力与使命感。但最难能可贵的是，《地平线4》既没有迫于压力裹足不前，也没有躺在功劳簿上吃老本，而是通过对前作玩法系统的创新与变革，实现了对自我的超越。

　　在《地平线4》发售的近3年后，游戏终于将在3月10日登陆STEAM平台的如今，我们就借此机会来聊聊，为何《地平线4》会被RAC玩家称为“地表最强赛车游戏”。

英伦漫游之旅

　　首先《地平线4》相比前作最明显的变化，就是将各位老司机的“飙车”舞台，由平坦开阔的澳大利亚，搬到了古典雅致的英伦三岛上。

　　从郁郁葱葱的林间小路；到崎岖陡峭的海岸山地，恬静美丽的庄园乡村；甚至是一望无边的皑皑雪原，繁华秀丽都市城镇。游戏对于开放世界自然环境的打磨，一如既往的继承了《地平线》系列的出色水准，几乎是将所有的靓丽景色原原本本的搬入其中，让玩家体验到英伦自驾游的舒适。

　　尤其是制作组对于当地景色与地标建筑的考察也相当细致，IGN曾制作过“现实vs游戏中的英伦风光”的对比视频，如果不仔细分辨，几乎看不出游戏以假乱真的照片级画面表现。

　　当我们驾驶着豪车，漫游在哥特风的古典建筑之中（如果你愿意的话，还可以打开收音机来上几首英伦小曲儿），就仿佛置身于这片独特的异种国度间，体验独属于游戏的“文化苦旅”。

　　相比极为真实的环境画面，《地平线4》的优化水平也是较为出色的，尤其是PC平台，即使是一些比较落伍的显卡也能获得流畅的游戏体验。

　　同时纵向对比前作，《地平线4》在维持了较大地图规模的前提下，为游戏内容做加法，填充了更多的景点场所、赛事填充与收录车辆（450辆左右），保证玩家有充足的动力肝肝肝。

四季交融之境

　　自E3发布会公布伊始，《地平线4》最吸引RAC玩家眼球的元素，应该算是游戏中独具创新性的——四季替换系统。

　　不同于其他RPG或ACT游戏，当要出续作传宗接代时，赛车游戏的制作团队往往是在地图场景、车辆模型、赛事机制等浅层模组下功夫，而要做到类似操控手感这种偏核心，深层次的变革，则要冒着很大的风险。

　　《地平线4》新引入的四季替换系统，正是如此。游戏中官方服务器中季节一周一换，玩家也可以根据比赛自主切换，即使是同一条道路，不同的天气和季节，将提供完全不一样的体验。

　　每次换季时，无论是冬天的草木凋零，路面的落雪结冰；还是初春的万物消融，绿色开始生长；盛夏的声声蛙鸣，植被的郁郁葱葱，游戏环境所创造的四季相融的生态系统，都会赋予你最直观的视觉盛宴。

　　最让人惊喜的是，《地平线4》的四季切换并非简单的更换地图场景贴图，而是随着季节的变化游戏的内容也会有所变化。

　　举个栗子，游戏湖面在冬季时会结冰，这一处看似简单的变化，给游戏体验带来的影响则是“牵一发而动全身”，其中包括——更大的可游玩面积、更多的冬季道路、额外的冬季限定赛事、线上湖面联机活动等方面的要素增加……

　　更重要的是，不同季节所带来的温度、湿度、场景物体、路面状况等变化都会给玩家带来最核心的驾驶反馈区别，同时也为《地平线》系列带来更出色的高拟真度环境影响。

　　例如一条普普通通的河流，当你春天通过时，冰雪消融，河流湍急，会给车辆的行进带来很大的阻力；而当夏天通过时，高温会使河水干涸，我们需要用一个悬挂较软的调教并且提高车身，以防强烈的颠簸；当冬天通过时，河流结冰，则应该换上合适的防滑轮胎或越野车辆，这时还想开着超跑装B的玩家大概率会变成“溜冰游戏”。

　　甚至最普通的降雨都会通过温差、地面湿滑度的变化，从而对车辆轮胎状态产生影响，《地平线4》对于环境细节的调控可以说是硬核到了极点。

　　极其丰富的四季变化系统加上英国高低起伏的山地地形，为玩家带了千变万化的赛道体验。

丰富玩法之趣

　　《地平线4》已经是系列的第四款正统作品，对于赛车类游戏最正统的竞速与收集玩法，玩家们自然是不用担心的。

　　整个游戏的车辆和技术引擎部分依旧由Turn10操刀，继承了先辈们一向出色的操控手感，并在漂移玩法上做出了较大的改动，大大降低了车辆漂移难度，加强了操控性，使得这项骚操作再也不是以前的“花架子”，而是兼具了一定的实用性。

　　同时，本作也为玩家带来了系列最高的首发450辆首发车数，搭配丰富的改装元素和调校选项，足够让玩家肝上一段时间了。即使是不懂改车的萌新，也可以通过社群中现成的设计方案，寻找自己满意的“痛车风格”。

　　因为它在正统操控手感上实在是太稳了，所以其实我更想为大家介绍本作多样化的玩法模式。

　　除了自创蓝图的赛事外，《地平线4》每个官方赛事都分为单人、合作、对战和劲敌四种选择；而在赛事种类上，又可以划分出常规竞速、环岛赛、漂移赛、特技表演等多达25类玩法；其中大部分通用赛事，又可以依据四季的不同扩展为4倍的游戏体验。多种模式累积下层层变化的竞赛风格，简直让玩家感到眼花缭乱。

　　更关键的是，除了常规的赛事模式，《地平线4》还新加入了类似RPG游戏中支线任务性质的休闲玩法。

　　例如特技演员任务中，玩家需要扮演车手完成导演交付的一系列趣味挑战，有时跳台；有时杂耍，整个过程可谓既紧张，又刺激，辅以小段过场动画与NPC角色的加入，更增强了玩家的代入感。

　　系列以往的生涯点数更是被拆分成“摄影师”、“探险家”等细分等级，无论你是只喜欢拍照，亦或者是痛车，都能提升相对应的细分等级从而获得更高的奖励。

　　可以说，《地平线4》并不强求玩家的游玩路线，而是提供足够多的玩法模式，让玩家自由选择感兴趣的方向。

小结

　　总的来说，《地平线4》在前作已然集大成的基础上，又做出了更进一步的创新与变革，全新的四季交替系统为游戏带来了焕然一新的体验，丰富多样的玩法在趣味性上大幅拓展。这些努力最终使游戏收获了极佳的成效与评价，无愧于RAC玩家口中的“地表最强赛车游戏”之名。

　　在《地平线4》本身素质足够出色的前提下，制作团队又准备了充足的游戏内奖励与足够多的获得奖励的途径，并且有着格外丰富的游戏内容以供消费；

　　加上这几年间不断推出的限时运营活动、赛季天梯模式、完善的社交组队等可持续性玩法，稳定更新的服务化策略保证了用户长时间的游玩黏性与动力，从而使游戏维具有了更持久的生命力。

　　如果说你是一位喜爱赛车游戏的玩家，却因为种种缘由没有体验到《地平线4》这款综合素质最强的赛车游戏的话，那么本作将于3月10日登陆STEAM平台，或许是你一尝其中滋味的绝好时机。