《疯狂列车》生产力运力到发间隔与成本关系图文详解

2014-09-23 10:41:34

  5,在站台长度不变的情况下,增加编组,结果160m长度的站台最大积货量只有160,换成编组的话,可以潢足12节编组的潢载,那么相应的可以换成,1.5,2倍车的站台来潢足要求。

  6,站台车度,基本上,运距在4到5分钟的160米长度站台足已,理由是任何工厂半年的产量最多也就是200,10分钟运距的可以针对产量考虑使用1.5倍或是倍长的站台。

  总结, 货运也有2年半的有效期,也就是说产地必须在20分钟以内地方,站台编组长度根据生产力做出相应调整,只使用1列车就足已,这可能就是这个游戏的货运思想了,一条线一列车。

  但实际情况,厂矿只在每个月1号出货,

  从厂矿到车站站台也是需要时间的,

  近的话,需要1个月时间,

  每次出货的量是根据上一年度的生力量除以12得到的,

  如果生厂力是216的话,每个月出货量也就是18,

  这也就从另一个角度解释了,为什么卡车货站只能容14-18不等的货物了,

  得到的结论就是如果卡车的频率控制在这90s的话,是刚好的。

  这里有个前提,为了保证利润,产量必须在16*12个月192个单位上才不会亏损。

  货站才不会将多余的货物舍弃。

  基本上可以推出公式

  使用列车时

  实际可运输量=产量(实际需求量)/12*往返间隔时间(分钟*1.5))

  1编组辆数=实际可运输量/车次/每节装载量

  使用卡车时

  卡车装载量受卡车自身和货站类型影响较大,较看中频率,

  分割点就是厂矿每月的出货量刚好等于货站容量,

  即90s就是分水岭。

  潢载选项根本无用,因为最少要再多等1个月。

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