尽管游戏的物理引擎受到了一些抱怨，但4x4 Evolution原作由于其有趣的街机风格竞赛获得了广泛的称赞，而独特的多人模式可以让计算机玩家同Dreamcast玩家在线对抗。流行的Monster Truck Madness系列及4x4 Evolution原作幕后的开发商Terminal Reality目前正在进行4x4续作的收尾工作，这个游戏将采用类似前作的物理引擎、升级的视觉效果、新的定制物品和选项。游戏甚至还包含了一种新的冒险模式，这种模式通过提供大量越野赛车游戏中较为罕见的挑战将玩家SUV（运动型多功能汽车）的性能推到了极限。遗憾的是，Terminal Reality决定取消计算机对家用主机的多人功能并且将焦点置于纯粹的计算机多人体验，因此那些急切盼望同家用主机对手一起测试驾驶技能的爱好者们无疑会感到失望。
　　4x4 EVO 2最迷人的特点是冒险模式。和焦点都仅仅集中在击败对手完成比赛上的其他模式不同，冒险模式完全抛弃了竞争对手和比赛，并且用一系列目标取代了这两个因素。例如某个目标需要玩家找到一个位于森林中的偏僻村庄并援救村镇周围一场火灾的幸存者。Terminal Reality计划加入几个不同的关卡，其中大多数是为了给玩家和可定制SUV提供艰巨挑战而专门设计的。
　　在4x4 EVO 2中传统的赛车模式仍然扮演着重要的角色。在职业模式中，玩家开始时仅能选择Chevrolet、Infinity、Jeep、Lexus、Dodge、和GMC等数家制造商的基础SUV原型之一。一旦选中了赛车，玩家可以参加比赛并根据自己的表现赢得奖金--如果排名列前，那么玩家将比其他竞争者获得更多的奖金。然后玩家可以用这些奖金为自己的SUV购买额外的零件和升级，这将充分改进SUV的性能。另外也可以购买一辆全新的SUV、一辆拉力版的SUV、或者甚至一辆大脚车，但是利用EVO 2广泛的零件清单，似乎玩家可以对自己已经拥有的SUV进行无限的修改。这些零件也取得了Boja等各家公司的授权，因此那些喜欢调整赛车的人们在浏览升级选项的时候应该能够分辨出一些商标名称。
　　4x4 EVO 2也包含了一个自由漫游模式。自由漫游模式并不强迫玩家援救陷于困境的村民或者同其他对手进行比赛，因此玩家可以从容探索游戏中超过30条不同的赛道。对于完成一个赛道有困难或者需要找到捷径以便取得最好成绩的玩家来说这个模式非常有用，因为你可以尽情探索同时没有其他目标的压力。和前作一样，捷径将会极其重要，因为4x4 EVO 2的一些新内容使得玩家在职业模式或者冒险模式的任务中更容易落在其他选手的后面。
　　在4x4 Evolution到4x4 EVO 2的转变过程中略微不真实的物理引擎方面并没有太多改变。SUV在跃起之后仍然会在空中滑行，同周围风景的碰撞会造成较小的顿挫，但是翻转和翻车现象现在更容易出现。在前作4x4 Evolution中，玩家很少会完全失去对自己SUV的控制，但现在游戏性中出现了新的变数，因为玩家需要密切关注自己的速度以及在赛道中的位置而不是仅仅按下油门。这些对游戏性的改变是Take 2旗下其他公司影响的结果，尤其值得一提的是正在直接同4x4 EVO 2开发小组一起工作的Rockstar。
　　如果赛车翻滚更加普遍，那么可以合乎逻辑地假设控制系统不是很完善或者易于掌握，但是事实并非如此。一般而言，更难以顺利完成的急剧转弯或者突然转弯通常会碰到巨大的石头或者其他一些物体。但是，在游戏目前的版本中，控制系统仍然相当可靠，而且同街机风格的物理引擎配合得非常出色。 4x4 EVO 2另一个特点是SUV在水下停留时间过长将有可能停止运转。在一些新的赛道上，水覆盖了很大的区域，因此有时候玩家别无选择必须在水下穿过。如果玩家有足够的金钱，那么可以为引擎购买一根通气管，在相对较浅的水域这个设备可以避免发动机停转，但是更深的水域仍然会造成问题。
　　图形方面也进行了一些细微的升级和改变。如同玩家期望的一样，车辆本身看上去更加出色，由于所有车辆都是由超过1000个多边形构成的，这也是理所当然的事情--不过只有在玩家利用新的轮胎、前灯、或者其他零件对赛车进行完全定制之后它们才会闪耀出真正的光芒。EVO 2的赛道在风格上同原作的赛道很相似，不过似乎它们更大和拥有更多的细节。另外视距也给我们留下了深刻的印象，因为被推后到相当远的距离，在使用特定摄像机视角、比如天空摄像机的时候玩家一次可以看到更多的赛道情况。
　　4x4 EVO 2提供了少数新的有趣特点和调整。毋庸置疑冒险模式是游戏独有的特色之一，这将会帮助EVO 2在众多越野赛车游戏中脱颖而出，同时与典型的竞速模式相比在节奏方面这也是一个受欢迎的改变。4x4 EVO 2仍然提供了全面的街机驾驶体验，不过由于更容易失去对赛车的控制，游戏将更加注重玩家的驾驶技术而非按住油门的时间长短。     界面预览：