《神力科莎:竞技版》图文评测:迈向专业赛事

2019-06-04 16:39 游侠原创:Es

神力科莎:竞技版

评测作者
佚名
游戏评测:《神力科莎:竞技版》相比前作加入了更加精致的游戏环境,同时也在游戏系统上做出了一定的妥协。
8.0

★评测前言

  《神力科莎:竞技版》为宝珀GT系列赛最新官方游戏,宝珀GT系列赛使用世界著名的瑞士手表制造商Blancpain名称命名,并由 SRO Motorsports Group主办。游戏由Kunos Simulazioni 与505 Games呈现,拥有无与伦比的模拟质量,《神力科莎:竞技版》可让玩家感受到真实FIA GT3系列锦标赛的真实氛围,其中包括官方车手、车队、车辆与赛道,这些内容都在游戏内以最高水平精准再现。

  《神力科莎:竞技版》经历了彻底的重制,不仅以最佳水准调整和适应了虚幻4引擎的功能,还重新定义了拟真性与车辆操控的标准。与SRO GT系列赛的合作机会让游戏制作进一步拓展专业知识,并且回应玩家和真实车手需求的专业性。

  得益于激光扫描技术,每条官方赛道以最高精度重现。赛道的精细程度得到了进行训练的真实宝珀GT系列赛车手们的高度赞誉,车手们不仅在游戏开发阶段就积极参与,更指定使用《神力科莎:竞技版》进行赛事训练。

更多内容:神力科莎:竞技版专题神力科莎:竞技版论坛

★专业的赛事

  游戏除了生涯模式和锦标赛之外,还加入了HOTSTINT、HOTLAP、耐力赛和周末赛等赛事,同时官方还根据时段开放特别活动,活动会有四个随机赛事供玩家选择。生涯模式是由兰博基尼Squadra Corse和宝珀GT系列赛2017年冠军Mirko Bortolotti合作设计的,由此加入了真实的宝珀GT系列赛体验和赛手经验。在生涯中。玩家需和自己的车队一遍遍的测试自己的车辆以熟悉车辆性能和操控,同时也需要去一些周末赛事提升自己的排位和声望。

△各种耐力事

  相对而言锦标赛则比较简单,玩家只需要选择一个官方车队投身其中,参与宝珀GT系列赛赛季即可。在赛季中,玩家可以驾驶车队提供的所有车辆,为赛队赢下最好的成绩。

  自由赛事的选择中,玩家拥有非常高的自由度,不仅可以选择参赛的车队和车辆,更可以选择天气和赛事的类型,也可以选择一场比赛中对手的数量,只为量身定做想玩的赛事。

△世界级赛道

  光有高度拟真的赛事还不够,游戏为玩家提供了囊括意大利蒙扎,德国纽博格林,英国银石,西班牙加泰罗尼亚等欧洲知名赛道。这些赛道全部经由激光扫描技术重现,用最高精度还原了赛道的真实度,赛道的每一处地形和限制都完美复刻真实地貌,这也确实的提供给了玩家最精致最真实的游戏体验。

△暴雨

  天气方面,游戏在自定义选择的基础上还加入了实时天气切换系统,从晴天,多云到各种降水量的大小雨都可以选择,同时也还原了各种降水量下地面的湿滑程度,抓地力的差异这种细微的数据,让玩家可以更好的体验雨中赛车的刺激感。顺带一提w暴雨的环境下那地面的抓地力简直酸爽x就算是直线赛道也不敢随便玩直线加速,方向轻轻一抖就可能飞出赛道,在这样的环境中竞速,可谓是风险和荣誉并存。

★知名的车队

  知名的赛道要用知名的车队来搭配,游戏中为每种车型都提供了至少2个以上的车队供玩家选择,GRT、Jaguar、SMP等知名车队的身影都能为玩家效力,就算是对于不了解车队的玩家而言,这些车队帅气的涂装也能让玩家为之倾心。

△帅气的车队涂装

  有知名车队怎么能没有名车,能供玩家所游玩的车辆选择一直是赛车游戏的重中之重,这次《神力科莎:竞技版》提供了近20种车型供赛事使用。常见的BMW车系和NISSAN车系自然不必多说,兰博尼基和法拉利等超跑厂商也有参与,除此之外还有迈凯伦,阿斯顿马丁,梅赛德斯的车型供玩家选择。

  这批车型中最大的亮点则是捷豹G3。这款Emil Frey车队专属的捷豹G3赛车不仅拥有专属涂装,游戏还特别为其制作了一条赛道-Circuit Zolder。在欣赏这款特别的G3同时,玩家也能从G3的车辆表现中体验到其非凡的车辆操控手感,虽然直线加速能力就稍显逊色了。

△捷豹G3

  车辆设置方面还是和前作一样,直接就是改造完成的最终版本,夸张的GTR车壳搭上尾翼,以及每个车辆固定的引擎数据。这种设定虽然没给玩家什么改造空间,不过游戏本身主打的就是竞技类赛车倒是没什么影响。然而还有一点,游戏相比前作还取消了车辆的调校选项,这就有点让人摸不着头脑了,玩家甚至不能根据场地自己调整车辆的数据只能使用固定的参数去比赛。

  虽然省略了某些环节确实可以让玩家更加全身心的投入到比赛中去,不过一些必要的东西省略了可是会破坏游戏体验的。

△车辆鉴赏模式

★更易上手的系统

  游戏的系统相比前作简化了非常多,并且加入了自定义的难度设置,除此之外,为了方便新玩家上手,游戏非常贴心的加入了辅助和真实感的系统选择。

  辅助模式可以选择赛车的变速箱控制,离合器和点火,灯光,限速等,甚至加入了理想行驶路线的设定(虽然这个路线在大多数情况下都起不到什么作用)。对于赛车萌新而言很容易不踩离合器直接切档位瞬间熄火,然后点火都点不起来,这对于不熟悉驾车流程的玩家而言操作压力自然会非常大,出现问题的时候手忙脚乱根本不知道如何应对。辅助模式下自动换挡自动控离合器,玩家只需要操控方向和油门刹车即可,极大的简化了新人的操作难度。

△辅助选项

  真实感方面则是关乎到赛车的损坏率,轮胎状况和燃料消耗的情况。如果是新手的真实感则不会受刹车片温度的影响而导致刹车效率降低,也不会因为车损导致车辆难以操控,此外还有一个核心的选择就是处罚,处罚在新手模式中是禁用的,让新手可以随心所以的开出赛道或者绕近路,不然罚不死你x

  合理的自定义难度调节可以让不同层面的玩家选择自己适合的难度进行游戏,这点改进也让游戏更加贴合大众的口味。

△比赛结束还有录像系统可供观看

★评测总结

  《神力科莎:竞技版》相比前作加入了更加精致的游戏环境,同时也在游戏系统上做出了一定的妥协。

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