2月15日，滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备，2019年滴滴将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。

　　据第一财经报道，滴滴内部人士称，程维在这次大会上强调资本未来会有长期的不确定性，未来滴滴要更加精细化的运营。上述人士透露，滴滴去年光短信费用一项就花了近9亿元。

　　在“关停并转”和裁员的同时，2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。

　　此外，滴滴总裁柳青在会上也提到关于“抽成”（滴滴内部称之为Takerate）和“补贴”等比较有争议的问题，表示管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。几天前，有爆料称滴滴公司在2018年全年亏损高达109亿元人民币。其中，滴滴2018年共补贴司机113亿元，这也是导致滴滴高额亏损的主要原因。

　　该新闻一出，网友们纷纷表达了对滴滴公司目前服务质量的看法，“杀熟严重”、“价格越来越贵”等老大难问题仍然困扰着许多用户。

　　也有一部分微博网友对顺风车业务十分关心。据了解，顺风车业务才是滴滴公司最赚钱的业务之一。但叫停顺风车相当于砍断了滴滴的左膀右臂，且出租车资源紧张、黑车盛行的现象日益猖獗，让一个较大的平台接管该业务统一管理也许才是解决问题的唯一办法。